Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Se flere bilder av bilen her!
Det offisielle tuningfirmaet for Mini, som også i sin tid inspirerte Mini til å lage Cooper S-modellen, John Cooper Works i Sussex i England, har tunet og trimmet en Mini Cooper S.
Dette er siste pip fra utgående Mini-modell. Ny Mini-modell er på plass i Cooper og Cooper S-versjon.
Pottesmell
GP-versjonen i begrenset opplag på 2000 er kompressor-trimmet.
En vanlig Cooper S av den utgående modellen har 170 hk fra 1,6-literen. GP-utgaven har fått 218 hk, og er senket og stivet slik at det nesten røsker i innvollene når du kjører over skarpe ujevnheter.
|
|
LIKT: Interiøret i GP-utgaven er likt som i vanlig Mini. Foto: Hanne Hattrem.
|
Det er nærhet til elementene å runde hjørner med denne bilen! Det går som en drøm, og bilen sitter klistret til veien.
Skiftene i sekstrinnskassen er korte og presise, og du går nesten aldri tom for krefter.
Det er kanskje litt urettferdig å kritisere lyden. Minien bråker noe så inni hampen når du gir gass, men så har den også vakre "motorsportsmell" fra eksospotta når du girer om.
Ørsmå symboler
|
|
SMÅ SYMBOLER: Symbolene i Mini er, ja akkurat, i ministørrelse. Foto: Hanne Hattrem.
|
Særlig inni turtelleren, der et lite display viser kjørecomputeren, er bokstavene små.
En annen ulempe med bilen er at den har en konstruksjon som fører til at bakruta gror igjen av møkk. Her burde det vært en bakrutepusser!
Når vi er inne på irritasjoner: Aluminiumspedalene var glatte, ingen god ting når man skal drive med litt intenst fotarbeid.
|
|
UTEN BAKSETE: Baksetene er tatt ut, og tvers over bagasjerommet er det i stedet satt opp en stang for å stive av bilen. Foto: Hanne Hattrem.
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
