Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
- Det viser seg at den holdt j... bra! Sier Wilsgaard, der han sitter tilbakelent i det flotte atelieret på sin staselige gård ved Kullavik, noen kilometer sør for Göteborg.
|
|
PANGSTART: Jan Wilsgaard fikk en rask karriere som bildesigner. I år er det 50 år siden de første Amazon'ene rullet ut fra Volvos fabrikker. Foto: Jan Johannessen.
|
Men han har ikke noe imot å snakke om bilene. Og da i særdeleshet Amazon'en.
- Den ser ut som en pinup-modell! utbrøt konsernsjef og Volvo-grunnlegger Assar Gabrielsson da han fikk se den for første gang.
Tegnet på fritiden
Gabrielsson ville egentlig ha en helt annen bil. Det var det den unge nordmannen var blitt satt til å jobbe med. Derfor var det to bilmodeller som ble presentert denne formiddagen. «Pliktmodellen» og Amazon'en. Wilsgaard gjorde hva han kunne for å få den mektige Volvo-sjefen til å velge hans hjertebarn, som han hadde lagt ned mye energi på.
|
|
MANGE UTGAVER: Amazon'en ble produsert i flere utgaver. Foto: Jan Johannessen.
|
Da den andre grunnleggeren, Gustav Larsson, dukket opp på møtet og falt for Amazon'en, ble det klart. Iallfall når herr Gabrielsson hadde fått tenkt noen uker til på saken.
Norske Jan Wilsgaard, som hadde kommet til Sverige under krigen, hadde fått til sin første serieproduserte bil i en alder av 23 år.
Lite visste han da om at hans bil skulle bli produsert i rundt 670000 eksemplarer fram til 1970. Om det var en ung manns hormoner som lå bak den vågede formgivningen, skal være usagt. Men inspirasjonen var det ingen som helst tvil om.
- Den er tegnet anatomisk. Som en kvinne, forklarer Wilsgaard.
Han har tidligere ertet på seg folk ved å dra sammenligninger mellom biler og kvinner. Men han mener fortsatt at han har rett:
- Kvinner og biler har masse til felles. Utseendet skal være attraktivt, de skal være billige i drift, kvaliteten må være prima, de skal være lette å vedlikeholde, ytelsen bør være utmerket, og annenhåndsverdien må være bra, sier han og smiler.
|
|
KVINNER OG BILER: Jan Wilsgaard viser en gammel avis med artikkel om ham selv. Foto: Jan Johannessen.
|
Eksklusiv liste
Mannen på den andre siden av bordet styrte i 40 år designet på all verdens Volvo'er, som for eksempel modellene 240 og 740, i tillegg til en rekke traktorer, lastebiler og busser. Han skapte også på mange måter stasjonsvognen slik vi kjenner den i dag, den første modellen var en Amazon. Med 850-modellen takket han for seg i 1990.
- Jeg er spesielt fornøyd med baklyktene på den bilen. De ble veldig bra.
I magasinet Automotive News er Jan Wilsgaard blitt nevnt blant de 100 personene med mest betydning for bilindustriens utvikling.
Selv sier han bare:
- Det har vært artig, det meste.
Noen favorittbil klarer han ikke å plukke ut blant alle dem han har skapt. Wilsgaard forklarer at det blir litt sånn som med egne barn. Alle har sine ulike kvaliteter og det er håpløst å velge noen foran noen annen.
|
|
ANVENDELIG: En tidligere undersøkelse viste at eiere av Volvo har hyppigst sex i bilen. Foto: KARIN BEATE NØSTERUD
|
En innrammet tegning av bilen står inntil veggen ved siden av skrivebordet. Det er litt «Volvo møter Porsche» over de lekre linjene.
I våre dager er det mest Volvo møter Ford.
- At Ford har gått inn i Volvo er ikke bra, sier Wilsgaard.
- Det blir for stort. Sjelen tynnes ut, sier han engasjert.
Utenfor blåser det friskt fra vest. Havet ligger 300 meter unna det flotte huset fra 1600-tallet. Det er perfekt seilvær for en båtentusiast. Men helsa gjør at Wilsgaard nå må selge båtdrømmen, en 35 fots Colin Archer som har fulgt ham gjennom livet. En båt som unektelig er knyttet til hans første bilsuksess.
- Jeg fikk tre månedslønner i bonus for Amazon'en. Da kjøpte jeg den båten...
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
