Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Det er et mektig kjøretøy Mercedes-Benz debuterer i Frankfurt: Så vidt over fem meter lang på 295 centimeter akselavstand, 196 cm bred og med en høyde på 141 cm, er den bare 1,2 cm lavere enn sedan-søsteren.

Produksjonsmodellen av Mercedes Concept S-Class Coupé skal erstatte CL-klasse, som har vært kupévarianten av toppmodellen S-klasse.

Bilen er ventet til Norge i løpet 2014. Mercedes Norge regner med å selge cirka 10 biler av modellen det første året.

Det blir ikke noen billig fornøyelse - luksuskupeen skal, slik Mercedes ser det, konkurrere med biler som Bentley Continental GT, Maserati GT og Aston Martin DB9, så vi snakker million(er)-klassen her. Prisen er naturlig nok ikke fastsatt, ettersom det kun er en konseptutgave som vises.

Den står for øvrig på massive 21-tommers hjul. Det gjør den jo ikke akkurat mer «tilbakeholden».

Se flere bilder av bilen her!

Likevel har produsenten klart å få modellen til å se ganske myk ut. Det hjelper selvfølgelig at den ikke har noen B-stolpe - og det kan jo også tyde på at vi kan vente den som en kabriolet om ikke alt for lenge.

Det hjelper også litt at fronten har fått preg av CLA-moellen selv om toppen av grillen har fått en litt reversert vinkel - antydninger av litt retro her?

AMG-inspirert

Eller kanskje vi ser likhetstrekk med fronten som skal pryde AMG-utgavene her, med et lavt splitter-element som ser ut som det er hentet fra E63 AMG, og at de «vanlige modellene skal få et litt mer forsiktig uttrykk?

Det har ikke Mercedes sagt noe om ennå, men designen er nok som på konseptbiler flest, også overdrevet noe på denne konseptbilen.

Det virker likevel som om denne er veldig nær neste års produksjonsutgave. Ta også den store bakruta - tradisjonelt og trygt CL-uttrykk.

BilNorges samlesak fra Frankfurt-utstillingen

Interiøret er rent S-klasse med litt ekstra dessert. Det er en spennende bruk av materialer og overflater, men jeg blir litt svett når jeg får beskjed om at finishen på innsiden av dørene er inspirert at de spisse fjellformasjonene i Utah!

Turbo V8

De nye ventilasjonsåpningene er derimot skikkelig kule i sin finish.

Bilen skal være utstyrt med alle S-klassens asistent-finesser.

Den har flatbunnede ratt og svært smale girskiftmanualer bak rattet.

Slik modellen står her i Frankfurt er ikke dette noen tam styling-presentasjon. Akkurat denne har en 4,6-liters twin-turbo V8 under panseret, so yter cirka 550 hester.

Men profilen på denne bilen, SLS-aktig med langt panser, beskjeden hytte og kort hekk, tyder på at den har en layout som også er tilpasset V12-versjonene - og selvfølgelig alle AMG-mulighetene.

Saken er levert av BilNorge.no