Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Firetaktern går som en hvilken som helst annen motor. Men i stedet for en slange til bensintanken, går slangen til en propanbeholder. Drivstoffet gir futt i propellen, men til en svært lav lokal forurensning og lavere CO2-utslipp en bensin.
Motoren er identisk med bensinvarianten, men forgasseren er tilpasset gass i stedet for bensin. Det er første gang den vises i Skandinavia.
Mindre avgasser
- Mellom 20 og 30 prosent av bensinen forsvinner med avgassene fra en vanlig motor som går på bensin. Med gass er utslippet lik null, sier Magnus Rodell fra Lehr Scandinavia til Båtliv.
Importøren henviser til svenske Naturvårdsverket som underbygger disse faktaene.
Gassmotoren har allerede høstet inn flere priser, som årets oppfinnelse 2012 fra National Marine Manufactures Association og Årets gjennombrudd 2009 og 2012 fra Popular Mechanics Breaktrough Awards. The Tech Museum i Silicon Valley har også tildelt motoren årets miljøpris for 2012.
Lehr leverer gassdrevne motorer med 2,5, 5 og 9,9 hestekrefter. På LP 2.5 og LP 5.0 er det en hurtigmontering på baksiden for en mindre engangsflaske.
Femhestern har i tillegg til hurtigmonteringen også mulighet for å koble til en vanlig propanflaske. LP 9,9 har kobling til vanlig gassflaske.
Litt dyrere
Motorene bygges på samme fabrikk i Kina som mange av de store produsentene benytter til utenbordsmotorer.
|
|
GASS: Ti liter gass tilsvarer omtrent 20 liter bensin i kjørelengde for tilsvarende motor. Foto: Produsent
|
De nye motorene er så ferske i Skandinavia at importøren ennå ikke har norske eller svenske priser.
Men motorene er dyrere i innkjøp enn konkurrerende bensindrevne påhengere.
Renere motor
Propan har høyere energitetthet enn bensin. Eksempelvis holder en flaske med fem kilo gass like lenge som ti liter med bensin. Forbrenning av en kilo propan tilsvarer forbrenning av 1,5 liter bensin.
|
|
HURTIGKOBLING: Som et alternativ kan en liten engangsflaske settes inn på baksiden av motoren. Foto: Jørn Finsrud (Båtliv)
|
For bare et par uker siden ble verdens første turbodiesel utenbordsmotor lansert i Düsseldorf. Dieselmotoren vil ha mye mer utslipp, men er også beregnet for større båter, med sine 55 hestekrefter.
Se flere bilder av påhengeren som går på propangass. Artikkelen er levert av Båtliv.
Les også: Slik lager du din egen elektriske påhenger med drill
Les også: Verdens første turbodiesel utenbordsmotor
Les også: 19 verdenspremierer i Göteborg
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
