Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
VGTV: Se den rå terrengkjøringen!
Rådyr med automat
Det betyr at de er altfor dyre, sammenlignet med de to japanske bilene, spesielt om du velger automatgirløsningen. Staten skal faktisk ha mer enn 280.000 avgiftskroner om du vil ha Sorento med firehjulstrekk diesel og automatgir.
Da koster bilen hele 641.900 kroner.
Dyrere kombinasjon
Det er enda dyrere enn konsernsøster Santa Fe.
Hovedgrunnen til denne forskjellen er at Kia bare kommer som syvseter og med høyeste utstyrsvariant med denne motor- og girkombinasjonen.
Stortest
Hele fire nye større SUV-er har de siste månedene kommet på det norske markedet.
VG og NAF har tatt de med på skogtur.
Selv om Hyundai Santa Fe og den nærmest teknisk identiske Kia Sorento strengt tatt tilhører de litt større typer SUV-er enn de to andre, nye Honda CR-V og nye Mitsubishi Outlander, er de faktisk ganske så like plassmessig inni.
SE VIDEO FRA TERRENGLØYPA HER!
SE STORE BILDER HER!
Terrengutfordring
I tillegg til den vanlige kjøringen tok vi også med oss bilene til NAF Trafikksenter på Våler i Hedmark. Der ble de testet i en terrengløype under meget krevende forhold.
Ryddig og dempet
Interiøret i Kia er ryddig og oversiktlig med litt med dempede fargevalg enn det Hyundaien er utstyrt med.
I likhet med konsernsøsteren er midtkonsollen godt utrustet med oppbevaringsrom og har to gode koppholdere.
Bra i terrengløypa
Sorento har i likhet med Santa Fe mulighet for å låse midtdifferensialen.
Dette fungerte helt utmerket i VG og NAFs «hyttevei»-løype. På forbrukssiden går faktisk 150 hk diesel med manuelt gir hakket dyrere enn den større og sterkere motoren med automatgir: 0,64 l/mil mot 0,61 l/mil er de oppgitte forbrukstallene.
Bra garantier
Både Kia og Hyundai har blant de beste nybilgarantiene på markedet.
Kia tilbyr hele syv års nybilgaranti eller opp til 150.000 kjørte kilometer. Hyundai har på sin side ubegrenset med kilometer, men «bare» fem års nybilgaranti.
Kjøp toppmodell eller den rimeligste
Leasingselskapet Autolease mener at Hyundai Santa Fe holder seg bedre i pris enn den nesten identiske Kia Sorento.
For minst mulig verdifall anbefaler de enten den dyreste varianten med automatgir og den dyreste utstyrspakken, Exclusive, eller den manuelle varianten med den enkle Comfort utstyrsgraden.
De anbefaler også å gå for syvseters utgaven.
Varebil
Kia Sorento kan også fåes som varebil. Da er prisene for den minste dieselmotoren med manuelt gir fra 397 400 kroner. For automatgir må du ut med fra 447 400 kroner.
HER ER VÅRE VURDERINGER:
FørermiljøGod sikt, høy opplevd kvalitet i kupeen, gode seter.
Å kjøreSom i Santa Fe holder 150-hestekrefteren akkurat for denne bilen som veier mer enn 1800 kilo tunge bilen. «Amerikansk» mykt oppsett som gjør den komfortabel, men med en tendens til å krenge.
PlassBra med plass i baksetet. Ikke best på bagasjeplass til tross for at bilen er stor. Når ryggen felles ned, er gulvet nesten flatt, lav lasteterskel.
MiljøStor og tung bil som bruker en del drivstoff.
SikkerhetFull score i EuroNCAP da bilen ble testet i 2009.
Å eieAutolease anslår årlige vedlikeholdskostnader til 4000 kroner de tre første årene. Det er under snittet i stor SUV-klassen og klart billigst i denne sammenligningen.
PrisBlir svært kostbar om du ønsker automat. Også dyr i innkjøp med manuelt gir. Autolease mener også at bilen etter tre år har tapt seg langt mer i verdi enn de tre andre konkurrentene (50 prosent restverdi). Kia har de nest mest misfornøyde kundene i denne testen ifølge NAFs AutoIndex.
DesignFin og ryddig innvendig. Klassisk pen SUV utvendig.
HER ER ALLE BILTESTER.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3604 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!