Rundt 55 feilfyllinger daglig

VG Nett-logo

Mandag 12. august

Bil og motor

Annonseinfo

Diskusjon - Bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Rundt 55 feilfyllinger daglig

** Dette er bilens sommerplager - og slik fikser du dem

Bilens sommerplager - Se større bilder
Publisert 03.08.13 - 09:35, endret 03.08.13 - 09:35 (VG)
Av
  • Skriv ut artikkelen

Motoren svetter, kjølevannet bobler, knuste insekter limer seg til lakken og batteriet tappes like raskt i varmen som i kulden. Men mest av alt koker det under topplokket på sjåførene.

VG Nett følger

Har du tanket feil drivstoff?


[ se resultat ]

  • FEIL DRIVSTOFF:
    Bensin i bilens «tarmsystem» gjør vondt for en rekke komponenter, inkludert det avanserte «leveren» innsprøytingssystemet. Normalt må tanken tappes, dieselfilteret byttes og dieselsystemet renses og luftes. VG har akkurat hatt en slik operasjon på sin VW Golf reportasjebil. Regningen kom på 6500 kroner. På noen bilmerker kan regningen komme opp i 100 000 kroner.
    DETTE GJØR DU: Hvis du finner ut at du har fylt bensin på dieselbilen er det om å gjøre ikke å starte bilen. Har du kjørt og oppdager det, stopp så fort som mulig og kontakt redningsselskapet ditt. Problemet med bensin i dieselsystemet er at bensin smører mye dårligere enn diesel.
  • KOK I MOTOREN:
    Har du for lite kjølevann på tanken gir det dårlig sirkulasjon, og motoren blir for varm, og kjølevæsken kan koke. Det blir et voldsomt trykk i anlegget og får du vanndampen på deg kan det være livsfarlig.
    DETTE GJØR DU:     Oppdager du at motoren er i ferd med å koke, stopp bilen ved første mulighet og skru varmen i kupeen på fullt. Det kan avlaste. Ikke skru opp lokket til kjølevæsketanken før du hører det er sluttet å boble. Er du langt fra en bensinstasjon, få tak i vann og fyll opp til maks (sjekk instruksjonsboken). Ny, fersk frostvæske gir bedre smøring. Husk å etterfylle med frostvæske når du har tilgang til det. Hvis motoren svetter olje, er det pakninger som må byttes.
  • «VARMT» KLIMAANLEGG:
    Dårlig virkning i klimaanlegget kan oppstå hvis det er for lite kjølemedium i anlegget. Gassen tappes uansett, men det kan også oppstå lekkasjer hvis bilens klimaanlegg ikke brukes, for eksempel gjennom vinteren. Blir det altfor lite gass kan det gi dyrere følgeskader, for eksempel til kompressoren. Er pollenfilteret tett, merker du dårlig luft i kupeen.
    DETTE GJØR DU:     Kjør med bilens klimaanlegg på hele året, varmeapparatet virker like godt om du har klimaanlegget på. Det anbefales klimaservice annethvert år, koster normalt 1000-2000 kroner. Service inngår normalt ikke i bilens vanlige serviceprogram.
  • KNUSTE INSEKTER OG FUGLEMØKK:
    Det mest aggressive mot billakken er fugleskitt av en viss størrelse, eksempelvis måkeskitt, som inneholder mye syre som etser ned i lakken. Litt morgendugg på den vil fungere som brennglass og gjøre saken verre.
    DETTE GJØR DU:     Det viktigste når du skal fjerne møkk og insekter er å bruke vann - ikke kjemikalier. Bruk masse vann og bløt opp. Ikke gni på halvtørr fuglemøkk, det vil gi en slipeeffekt og riper. Etterpå er det lurt å polere området som har vært under «stress». Jevnlig vask og polering er viktig for å bevare lakken.
  • FRONTRUTEN:
    Insekter på frontruten er et problem for de fleste som har vært på langtur i ferien. Viskere og spylervæske fjerner ikke flate fluer.
    DETTE GJØR DU:     Ekspertenes tips er enten glasspray du har i skapet på kjøkkenet og mikrofiberklut, eller et spesialprodukt. Uansett må du gnikke og gnu litt. Husk å vaske innsiden av ruten også.
  • FLATT BATTERI:
    Har batteriet vært flatt, vil ikke bilens dynamo lade det opp med til maks 80-85 prosent av kapasiteten, om du så kjører Trondheim-Oslo.
    DETTE GJØR DU:     Sørg for at batteriet alltid er rent på toppen. Hvis du har fått starthjelp en gang, må du få hjemmeladet opp batteriet, eller på et verksted. Det kan lønne seg til vinteren.
  • Kilder: Kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen, NAF, teknisk sjef Anders Lindquist hos billakkimportøren Axalta Coating Systems Norway, avdeling Spies Hecker, Thomas Jakobsen i Svendsen Eksos & Klimaservice, administrerende direktør i Keis, Dag Omar Kvalvaag, Jan-Erik Larsen i Bilglassfirmaet Glassdrive, Thomas Ulvåknippa i Bilglass1.

- I snitt har vi hatt 55 feilfyllinger per dag siden 14. juni. Den dagen med flest hadde vi 98. Det var den 22. juli. Kanskje var denne mandagen første dag etter ferien for mange, og at det var derfor det var så mange feilfyllinger, sier leder for kundesenteret i Viking Redningstjeneste, Svein Oseth.

** Hittil i sommer har Viking hentet 2000 biler med feil drivstoff på tanken. Bergingsselskapet assisterer forsikringsselskaper og 95 prosent av nye biler via avtaler. Antall feilfyllinger har i sommer økt med 16 prosent sammenlignet med i fjor.

** NAF med sine drøye 500.000 medlemmer opplyser at de har hjulpet 317 bilister med samme problem i perioden 21. juni til 21. juli i år. I snitt har de kjørt rundt 10 biler om dagen til verksted.

** Falck Redning hadde i perioden 21. juni til 23. juli registrert 553 feilfyllinger på vegne av sine cirka 345.000 biler via medlemskap og forsikringsavtaler.

- Blir sløve i varmen

- Denne sommeren har det vært en markant økning. I fjor var det 478 feilfyllinger i samme periode, sier avdelingssjef for vaktsentralen i Falck Redning, Irene Røsholt.

NAF melder om mer feilfylling i sommermånedene enn ellers i året.

- Vi nordmenn blir sløve i varmen, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.

- Totalt har antallet assistanser denne sommeren økt med 20 prosent fra fjorårssommeren. Vi skjønner ikke helt hvorfor, men tror kanskje det fine været har gjort at flere har holdt seg i Norge, sier Svein Oseth.

Årsaken til den voldsomme mengden feilfyllinger i sommer er at vi i større grad kjører andre biler enn til vanlig, tror han.

- I tillegg kjører mange leiebiler i sommer. Kanskje har de vært veldig nøye med leiebilen, og så slapper man helt av når man skal fylle sin egen bil igjen etter ferien, sier Oseth.

Jan Ivar Engebretsen i NAF opplyser at nordmenn i utlandet feilfyller mer enn medlemmer i Norge.

- Jeg tror det skyldes stress i påfyllingsøyeblikket fordi ting er ukjent, sier han.

Flere låser seg ute

Stadig flere bilprodusenter kommer med tankåpninger der det skal være fysisk umulig (for eksempel Ford), og det finnes også dingser å få kjøpt som man skrur fast i tankåpningen som fysiske hindrer at du får inn feil tankpistol.

- Hva sliter folk, eller rettere, bilene, med i varmen?

- Punktering øker med cirka 20 prosent i sommerhalvåret. Vi tror det skyldes at dekkene blir varmere og at man kjører på veier med andre underlag, sier Svein Oseth.

Han opplyser at antallet utelåsinger er sterkt økende i sommermånedene. Ikke sjelden må bergingsbilen til stranden, der nøkkelen ligger i bagasjerommet eller sitter i tenningen på en låst bil.

Myten om kjørelading

Hos NAF dominerer assistanser relatert til bilbatteriet - sommer som vinter. På en sommermåned har de bistått 2163 bilister med flatt batteri.

- Hvis batteriet har vært flatt en gang, vil du aldri kunne lade det fullt med bilens dynamo. Da øker sjansen for selvutladning. Jo dårligere kapasitet, jo raskere går det, uansett temperatur, sier Jan Ivar Engebretsen i NAF.

Mange kjører med kjølebokser om sommeren. Disse kan lade selv om tenningen er slått av. Dynamoen kan fuske, og varmen som er elektronikkens fiende, trekkes frem av Engebretsen som årsaker til at det er så mange flate batterier om sommeren.

- De fleste biler har datakomponenter som trekker strøm selv om bilen er parkert. Det må de for å opprettholde hukommelsen. Ved lengre tids parkering om sommeren er det derfor ikke unormalt at batteriet flater ut, sier teknisk konsulent i NAF, Dag Edvardsen.

Han anbefaler å bruke hjemmelader om du har tilgang på 220 volt og oppfordrer til en sjekk i instruksjonsboken om hvilke forholdsregler du skal ta når bilen skal stå parkert over en lengre periode.

Målinger på biler som har vært inne til tester hos NAF viser at av batterikapasiteten ligger på et sted mellom 50 og 70 prosent i snitt.

-Det er en myte at du topper bilens batteri med strøm via dynamoen med å kjøre en lang tur, sier han.


  • Skriv ut artikkelen

Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt. Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
Vennlig hilsen Espen Egil Hansen, redaktør digital. Les mer om vår moderering

Siste Bil og motor

Foto: Produsent

Denne Audien får du aldri se på veien

Audi Fleet Shuttle Quattro er en virtuell bil, skreddersydd til filmen Ender's Game.

Les hele saken

Opel legger om strategien

Opel legger på utstyr, samtidig som prisen enten beholdes eller reduseres, på alle sine 2014-modeller.

Les hele saken

Nå kommer denne Mercedesen i en ny generasjon

Det har kommet mye nytt fra produsenten i Stuttgart de siste årene, men vi kan avsløre at enda mer er på gang.

Les hele saken

Les flere saker

Siste biltester

Test av Mazda CX-5: Best på det meste

Så langt i år er Mazda CX-5 Norges klart mest solgte bil med 4WD. Det er det egentlig ingenting å si på.

Les hele saken

Test av Toyota RAV4: Trygg og traust

Den nye Toyota RAV4 er blitt både bedre på veien og større enn forgjengeren.

Les hele saken

Se alle våre biltester her

Veimeldinger

Diskusjon bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Bruktbilskolen

VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.

Nye biler

BMW med luksuscruiser til prestisje-messe

(VG Nett) Dette er det eneste eksemplaret av den nye modellen som er utviklet av BMW og designfirmaet Pininfarina.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Fant forlatt norsk båt i Bermudatriangelet

Tre måneder etter båten la ut til havs uten mannskap, ble den funnet i Bermudatriangelet.

Les hele saken

Les flere saker