Kritikk mot Teslas vinterdekk - men nå blir bilen skodd for norske forhold

I midten av neste uke, den 7. august, skal de første utgavene av Tesla Model S med europeiske spesifikasjoner leveres ut til norske kunder.

Fordi Norge er verdens største marked for Tesla utenom USA, er det norske kunder som er prioritert når euro-bilene nå for alvor har startet å rulle ut fra samlebåndet på fabrikken i Fremont i California.

Men mange av de norske kundene som har ventet i helspenn på elbilen i over tre år har ikke følt seg prioritert når det gjelder produsentens valg av vinterdekk.
I det siste har diskusjonstråden om Teslas dekkvalg på elbilforum.no glødet.

«Merkelig. Er det ingen av Teslas egne, norsktalende ansatte som har forsøkt å kjøre bil her til lands på vinterstid? Jeg vil ikke ha italienske akebrett under bilen», skriver en i forumet.

Akebrettene det henvises til er de piggfrie vinterdekkene som inntil i dag har vært de eneste godkjente til den bakhjulsdrevne superbilen på 2,1 tonn.

For mens kundene som velger piggdekk får spesialutviklede dekk for nordisk vinterføre, har de som ønsket piggfritt blitt tilbudt Pirelli Sottozero.

- Nordisk sikrest

Pirelli-dekket er et såkalt kontinentalt vinterdekk.

- Nordiske piggfrie vinterdekk er normalt mye sikrere enn et kontinentalt vinterdekk. De nordiske dekkene takler mye bedre ekstreme føreforhold som vi kan oppleve i Norge, Sverige og Finland, blant annet med vann på snø og is. De kontinentale dekkene er nærmest laget for barkmarkskjøring, gjerne i litt høyere hastigheter, sier produktsjef for personbildekk, varebil- og SUV-dekk i Nokian, Fredrik Hauge.
Nye dekk

Da VG var i kontakt med Tesla tidligere i uken, opplyste kommunikasjonssjef for Tesla Skandinavia, Esben Pedersen, at de har fått med seg diskusjonen rundt vinterdekk til bilen blant de norske kundene, men at siden de var en liten produsent hadde de ikke fått bilen godkjente med flere dekk.
- Men bilen kan bruke andre dekk, vi kan bare ikke anbefale noen. Om to år kan bilen være godkjente med langt flere typer piggfri dekk, sa Pedersen.

Det skulle ikke gå så lenge, for allerede dagen etter (i går), varslet Pedersen VG om at Tesla nå er godkjent med noe av det antatt beste på markedet: de piggfrie vinterdekkene Hakkapeliitta R2, i dimmensjonen 245 /45 R 19, til 2035 kroner per dekk.

- Er det etterspørsel og press fra norske kunder som har ført til at dere har fått godkjent et nytt dekk?

- Vi utvider løpende vårt sortiment. Og vi har vært spesielt oppmerksomme på at norske kunder har særlige krav til vinterdekk på grunn av det ekstreme vinterværet i Norge, skriver Pedersen.

Pirelli mener imidlertid at deres dekk er skreddersydd for muskelbunter.

- Tesla S er en bilmodell med ekstreme krefter som krever dekk som blant annet er konstruert for å takle kraftig akselerasjon på vinterføre. Sottozero er et av få piggfrie vinterdekkene som er spesialtilpasset motorsterke biler, sier Jon Tafjord i Gummi Centralen AS, som er den norske importøren for Pirelli.

Tafjord mener det er for snevert å si at nordiske piggfrie vinterdekk normalt er mye sikrere enn et kontinentalt vinterdekk.

Lang ventetid over

- Siden vi er et aksjeselskap kan jeg ikke si hvor mange norske kunder som har bestilt bilen, men vi regner med å levere langt over 1000 biler til norske kunder bare i år, sier Esben Pedersen.

Det var i slutten av mars 2009 at Tesla overrasket en hel bilverden da de lanserte Model S, med en rekkevidde på utrolige 50 mil, ytelser som en sportsbil til minst halvannen million kroner og priser som med norske rammebetingelser for elbiler skulle vise seg å bli meget hyggelige (da ble prisene antydet under 400.000 kroner. Offisiell startpris er i dag 446.600 kroner.

Tesla Modell S kommer i fire varianter:

* Model S: Har batterialternativer på 60 og 85 kilowatt. Med det minste batteriet er rekkevidden oppgitt til 375 km, og 500 kilometer med 85 kW-batteriet. Akselerasjon fra 0-100 km/t er på henholdsvis 6,2 og 5,6 sekunder. Prisene er 446.600 kroner og 506.700 kroner.

* Model S Performance: Performance-utgaven har et batteri som yter 85 kilowatt, gir 500 kilometer rekkevidde og gir en aks på 4,4 sekunder. Pris: 595.000 kroner.

* Model S Signature: Limitid Edition-serie på 500 biler. Kommer i variantene Signature og Performance, til 620.200 kroner og 679.000 kroner.

PS! Fredag 9. august er de første Tesla-modellene på sitt hittil nordligste besøk, i Narvik og Tromsø, tilgjengelig for de som har lyst til å prøvekjøre.