Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Se video
En utropspris på drøye 210 000 kroner er faktisk veldig bra når du ser på hva de største konkurrentene tar. Hyundaien koster 20 000 kroner mer. Da får du riktignok også en god del mer utstyr med på kjøpet.
På Toyota Verso S kan du blant annet ikke baksetene flyttes frem og tilbake i lengderetningene, noe som etter hvert er blitt ganske vanlig i denne klassen flerbruksbiler.
LES TESTEN AV HYUNDAI IX20 HER!
HER ER ALLE VÅRE BILTESTER.
SE VIDEO AV BILTESTEN HER
God plassutnyttelse
Interiøret er heller ikke noe å hoppe i taket for (hvilket er vanskelig i denne bilen fordi takhøyden faktisk er ganske bra.)
Det som allikevel er veldig bra er hvordan de drøye 4 meterne med bil er utnyttet innvendig. Til tross for at den er 10 centimeter kortere enn ix20 virker plassen inni bilen nesten like bra, selv om Verso S er litt trangere i bredden.
Oversiktlig
Sikten rundt Verso S ikke er like god som på ix20, men fordelen med en kortere bil flere. Den er for eksempel enda enklere å manøvrere rundt inni trange parkeringshus eller å kjøre rundt i storbytrafikken.
SE FLERE BILDER FRA TESTEN HER!
Bra totalinntrykk
På veien er det et hjul i hvert hjørne som gjelder. Den 1,4 liters store dieselmotoren VG kjørte er absolutt godkjent på det meste. Både styringen, giringen og avfjæringen er bedre på Verso S en på ix20. Motoren virker også smidigere å kjøre enn den like store varianten på den koreanske utfordreren.
Verso S er alt i alt en fornuftig og bra bil til en bra pris. Den store fordelen er, til tross for fallende fornøydhet blant egne kunder sammenlignet med fjoråret, at det er en Toyota.
Toyota Verso S
Førermiljø:Lite støy, noe rotete førermiljø, litt dårligere seter enn i Hyundai.
Kjøreegenskaper:Ingen racer men bedre enn ix20
på veien.
Familiemiljø:Mindre enn ix20, mindre fleksibel men bra utnyttet plass.
Miljø:Klasseledende på utslipp men også minst bil. Har girskifteindikator, mangler stopp / start.
Sikkerhet:
Forventet høy sikkerhet men ennå ikke krasjtestet av EuroNcap. Får derfor ikke delkarakter.
Pris:Billigst i denne duellen. Langt dyrere innstegs bensinvariant enn ix20 trekker noe ned.
Å eie:Toyota har falt ned til fjerde fra førsteplass på NAFs Autoindex måling over kundetilfredshet, men er fremdeles helt i toppklassen.
Design:Billig og rotete innvendig, helt grei utvendig.
Gjennomsnittlig poengscore: 4,29
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
