Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Det var ikke veldig mye som ble endret på rent designmessig, sammenlignet med forløperen. Hvorfor endre noe som fungerer til de grader, tenkte nok Volkswagens folk.
Det var riktig da. Men så kom Ford Focus.
Her er det ingen kaffekopp som sier fra når du er trøtt, en
diskré risting på rattet når du er på vei ut av kjørebanen din eller et symbol som minner deg om at du er i ferd med å bryte fartsgrensen.
Golfen virker rett og slett litt gammeldags og stusslig i interiør og fremtoning.
LES TESTEN AV FORD FOCUS HER.
SAMLESIDE: ALLE BILTESTER.
SE VIDEO AV BILENE HER!
Artikkelen fortsetter.
|
|
Foto: VG Design
|
Fantastisk bil
Når det er sagt, så er Golfen en fantastisk bil på de fleste andre måter. Her finner de aller fleste seg til rette.
Fjæring og kjøreegenskaper er en perfekt blanding av det komfortable og det mer sportslige.
Setene er minst like gode som i Focusen og førermiljøet er rent og ryddig. Plassen i baksetene er omtrent like god på begge.
Bagasjerommet i VW Golf er belemret med en litt høy lasteterskel. De 350 literne i bagasjerommet er også 13 liter mindre plass enn det Ford Focus kan by på.
SE FLERE BILDER FRA TESTEN HER!
Bilen VG og NAF kjørte var en 105 hestekrefters dieselvariant med det høyeste utstyrsnivået Highline.
Prismessig ligger den 10.000 kroner under Focusen, med en pris på 256.270 kroner.
Da får du til gjengjeld en bil som er ti hestekrefter svakere og har noe dårlige prestasjoner selv om det ikke skiller mye.
|
|
Foto: VG Design
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
