Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
I kombinasjon med velkjente og gode kjøreegenskaper har egentlig bilen det aller meste som skal til for å velte Golf ned fra tronen.
Den meget avanserte sikkerhetspakken med blindsonevarsler, automatisk nødbrems i lavere hastigheter, filskiftevarsler, føreroppmerksomhetsovervåkning, skiltgjenkjenningssystem og så videre koster 18.500 kroner om du ønsker den i tillegg på det laveste utstyrsnivået Trend.
På Titaniumutgaven koster pakken «bare» 11 700 kroner.
LES TESTEN AV VOLKSWAGEN GOLF HER!
SAMLESIDE: ALLE BILTESTER.
SE VIDEO AV BILENE HER!
Artikkelen fortsetter.
|
|
Foto: VG Design
|
Utilfredse eiere
Det store problemet til Ford er for tiden tilfredsheten blant egne eiere. De ligger faktisk nest nederst på NAFs årlige måling av eiertilfredshet, bare «slått av» Fiat.
Samtidig selger Ford masse med biler og er lettsolgt på bruktmarkedet.
Den 115 hestekrefters sterke dieselmotoren VG kjørte er en meget god motor som leverer i rikt monn over hele registeret.
Styrepresisjonen er meget god, den seks trinns manuelle girkassen likeså. Bagasjerommet er også noen liter større enn på den tyske konkurrenten. Det samme er opplevd plass i baksetet.
SE FLERE BILDER FRA TESTEN.
Skulle du ønske automatgir er det selvfølgelig mulighet for dette på tredje generasjon Focus. Prisen er imidlertid nesten dobbelt så høy som en DSG-kasse til VW Golf (DSG er en elektronisk styrt manuell girkasse med to klutsjer, men ingen klutsjpedal. Den oppleves som en automatgirkasse, men kan også styres manuelt).
Dette tilvalget er bare tilgjengelig på to liters dieselmotor med 115 hestekrefter. Da blir prisen straks 36 000 kroner høyere (sammenlignet med manuelt gir på 115 hk diesel.)
Generelt skiller det ikke så mye på grunnutrustningen i de billigste utstyrsnivåene på de to kjempene. Ford kan skilte med en inngangsmodell med 95 hk diesel til 230.700 kroner.
På Golf er deres billigste bil med en 85 hestekrefters bensinmotor.
På utstyrsnivået som Ford selv regner med å selge mest av, toppnivået Titanium, byr Focus på mer utstyr som nøkkelløs start, adaptiv hastighetsholder, sammenlignet med Golf sitt eget toppnivå, Highline.
|
|
Foto: VG Design
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
