Den lille todørsmodellen DS3 Racing lever opp til navnet hva angår eksteriør og interiør. Modellen selges bare i én farge i Norge - svart - med et inferno av oransje besetning.
SE FLERE STORE BILDER FRA TESTEN HER!
Energisk
Felger, speilhusene, taket og detaljer i grillen er i oransje. Innvendig er nesten hele dashbordet oransje.
Fargevalget gir bilen et energisk inntrykk - og vi kan love at det blir du som fører av den også. Modellen er utstyrt med Citroëns egne racingseter, som gir ekstremt gode støtte til lår og rygg.
Også på veien spruter det av denne bilen. Bilen er senket og har ekstra solide støtdempere.
For den som har en oppfatning om at Citroën duver gjennom landskap og siger gjennom svinger: Non!
Den runder hjørner presis og passe klaprende, men med en eleganse og stabilitet. Her kan du kjøre hardt i svingene, og bli liggende klistret.
HER FINNER DU ALLE VÅRE BILTESTER.
Lettkjørt

- Vi skulle nok hatt den på bane, vi får ikke utfordret den nok på vanlig vei, sier teknisk konsulent Audun Bergerud fra NAF, som har testet bilen sammen med VG.
Men bilen er tross racinggenet ikke direkte ukomfortabel på vanlig vei. Den er også svært lettkjørt.
Motoren er et kapittel for seg. Utgangspunktet er en 1,6-liters bensinmotor, med turbo yter den 207 hestekrefter.
Akselerasjonen er lynrask, men gir du full guffe, må du være forsiktig når du girer: Kombinasjonen forhjulstrekk, store hjul og sporete norsk vei gjør bilen vilter.
VM-motor
Motoren er den samme som sitter i WRC-utgaven som skal kjøres i Rally-VM, og som kanskje blir Petter Solbergs arbeidsplass. Men Citroën henter enda nesten 100 hestekrefter i rallyutgaven.
Så gjenstår det å se hvor mange som blir solgt av DS3 Racing. Det er flere bilmodeller å velge mellom i dette segmentet.
Denne produseres i et opplag på 2000 biler, Norge har fått tildelt en kvote på 25 biler.
TEKNISKE DATA OG KONKURRENTER:
Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen









har vurdert 3604 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!