Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
I Lexus CT200h kan du få hjelp av elektronikken til å stille inn ditt eget kjøreprogram, økonomikjøring, vanlig eller sport.
LES: Lexus med spesialbil for fyrst Albert av Monaco
Til tross for at du kanskje burde kjøre i økonomimodus hvor ytelsene i bilen nærmest kveles og alt gjøres for å kjøre billigste mulig, lyste det rett som det var rødt (som signaliserer sport) bak instrumentene da VG og NAF prøvekjørte bilen.
Her skifter nemlig fargene mellom de forskjellige kjøreprogrammene. Det vil i praksis si at bilen gikk på mellom 0,5 liter-0,6 liter på mila, ikke de 0,38 literne som kan oppnås med maksimalt gjerrig kjøring.
Samtidig er det mulighet for å kjøre veldig billig. Bilen kan faktisk også kjøres på ren eldrift i et par kilometer ved hastigheter under 45 km / t.
Den er ikke spesielt sportslig, satt opp ved siden av den 115 hestekrefters sterke dieselmotoren i BMW 1.
LES TESTEN AV BMW 116d HER
HER ER ALLE VÅRE BILTESTER
SE VIDEO AV DUELLEN HER
Det er blandingen av en praktisk, gjerrig og kvalitetsfylt bil som gjør Lexus til en vinneroppskrift.
Interiørmessig og kjøremessig er den et sprang oppover fra de andre bilene i det som ofte omtales som Golfklassen.
Vel inne sitter du ikke like godt i japaneren som i den tyske konkurrenten, men langt bedre enn i en gjennomsnittlig kompaktbil.
Den trinnløse girkassen i Lexus CT200h gjør at bilen nærmest hviner litt ved harde gasspådrag. Her blir det fort mer turtall og støy, sammenlignet med BMWs tradisjonelle manuelle girkasse.
Ellers er både styring og fjæring satt opp mindre sportslig og mer komfortabelt enn i BMW. Hva du foretrekker er en smakssak.
Lexus CT200h
FØRERMILJØAlt på stell, mangler ørlite på opplevd kvalitet sammenlignet med BMW. Litt mer opplevd støy
KJØREEGENSKAPERIkke noe racer men det er da heller ikke poenget med bilen. Litt slitsom girkasse (CVT) men du blir vant til den.
FAMILIEMILJØMindre bagasjeromsplass enn i BMW, men bedre plass inni. Lettere å komme seg ut og inn av.
SIKKERHETToppscore i EuroNCAP.
MILJØGjerrigere enn dette blir det ikke. Svært bra på lokalutslipp.
Å EieLexus topper flere store internasjonale undersøkelser om eiertilfredshet. Holder seg bra i verdi som bruktbil.
PRISBra med utstyr på innstegsmodellen forsvarer en pris på 290 000 kroner.
DESIGNPen bil utvendig. Litt lav opplevd kvalitet inni (sammenlignet med andre Lexuser)
GJENNOMSNITTLIG
POENGSCORE: 5,5
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
