Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Baksetepassasjerene har endelig fått levelig kår, og bagasjerommet er faktisk større enn i Volkswagen Golf.
Andre generasjon BMW 1-serie kombinerer dermed det sportslige med det praktiske og komfortable langt bedre enn modellen som kom i 2004. Her var ankepunktet at den var for trang, særlig bak og i bagasjerommet.
SE VIDEO FRA TESTEN!
SE FLERE BILDER HER!
Lett gjenkjennelig
BMW 1-serie var Norges 54. mest solgte bil i fjor, med 877 eksemplarer. Konkurrenten Audi A3 (som for øvrig også snart kommer i ny versjon) var den 21. mest solgte bilmodellen i fjor, med 1699.
Karosseriet på den nye 1-serien er lett gjenkjennelig, men under er det meste nytt. Plattformen er ny for å kunne lage en større bil. Grillen har fått en såkalt sharknose - hainese-utforming - som 5-serie og som kommende nye 3-serie får. Sikten ut er bedret ved at den nedre vinduslinjen er senket.
Tåler hissigpropp
Du setter deg fortsatt litt ned i bilen, her treffer du til gjengjeld en fenomenal sittestilling. Setereguleringen for høyden er litt klønete. Det er ikke jekk, og dermed må du lette på stjerten for å få setet opp.
Vi har prøvekjørt tolitersdieselen med 116 hestekrefter og manuelt gir, den rimeligste som er tilgjengelig nå. Det spruter ikke akkurat krefter av motoren, og den kan virke noe lite fleksibel.
Bilen ligger imidlertid fint og stabilt på veien, og i normal fart er støynivået i kupeen lavt. Men det må være lov å si at dette er en bil som roper - og ikke minst tåler - noe mer hissig under panseret.
Den sterkeste tilgjengelig nå er dieselmotoren med 184 hestekrefter og automat - til litt over 400.000 kroner. To andre dieselmotorer er tilgjengelig, med 116 eller 143 eller 184 hestekrefter. Bensinmotorene som er nyutviklede 1,6-litere yter 136 og 170 hestekrefter.
Artikkelen fortsetter.
Mye ekstra
I kjent stil for «luksusmerker» som Audi og BMW, har 1-serien er en mengde ekstrautstyr tilgjengelig. Det går fint an å bygge opp prisen med 100.000 kroner. Alle versjoner har imidlertid tre valg for oppsettet på blant annet motor og gassrespons - du kan velge mellom Comfort, Sport og Eco. Sport gir blant annet litt mer slipp i antiskrenssystemet.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
