Men, skal du skifte tema på kjørecomputeren må du stikke hånden inn gjennom rattet og trykke på en pinne i displayet. Kanskje noe gammeldags. Vår toppmodell Style burde hatt det som en funksjon på rattet.
VG og NAF har test Norges to mest solgte småbiler i 2012, Toyota Yaris i hybridversjon, mot Volkswagen Polo i en 1,2-liters bensinvariant.
Les testen av Volkswagen Polo her!
Lest om forbruksduellen mellom de to her!
Kronglete
Vi skulle også heller hatt joystick-girspaken til høyre for rattet som vi kjenner fra andre Toyota-hybrider enn den vanlige automatspaken.
Den er faktisk litt kronglete å bruke, og det kan være vrient å finne revers- og drivehakket.
Yaris Hybrid blir første fullhybrid i småbilklassen og først ute med en forminsket utgave av Toyotas hybridsystem. Elmotor og batteri er gjort mer kompakte og veier 42 kg mindre enn i Auris Hybrid.
Vi var flere som ble litt skuffet over at det ikke ble mer helelektrisk kjøring. Bensinmotoren på 1,5 liter slår inn etter 50-100 meter, er vår erfaring, med varmen og den i overkant effektive setevarmen på.
Litt skuffet er vi også over at det ikke er mer piff fra tospannet el- og bensinmotor. Bilen virker litt treg.
|
|
TEKNISKE DATA: For Toyota Yaris Hybrid. Dataene i tabellen er for det midterste utstyrsnivået, Active.
|
Både egne og fabrikkmålte tall viser likevel at systemet sørger for et lavt forbruk.
Kjører du mye på motorveier og på veier med stigninger, er konkurrentene nærmere i forbruk. Sammenligner du med en dieselmotor, blir forbruket omtrent det samme.
Leasingselskapet Autoelase anbefaler minimum utstyrsnivået Acitive og metallic lakk (3500 kr.) og navigasjonspakke.
Testet modell er i utstyrsnivået Style til 220.200 kroner, med blant annet glasstak (3900 kr.).

HER ER VG NETTS BILSIDE PÅ FACEBOOK - KLIKK LIKER, OG VI OPPDATERER DEG.
HER ER ALLE BILTESTER.
Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen










har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!