Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
I motsatt hjørne, Volkswagens egentlige folkebil, den nye Up. Startprisen i Norge er på drøye 120.000 kroner.
- Når du kjøper ny bil til under 130.000 kroner i avgiftslandet Norge er det ikke fantastiske kjøreegenskaper, sportslighet eller for den saks skyld masse personlighet du forventer. Her er det snakk om en bil med plass, komfort og nok kjøreegenskaper til å komme deg fra A til B på en grei måte som gjelder, sier NAFs tekniske konsulent og medlem av VG og NAFs testteam, Audun Bergerud.
Tresylindret
En 68 hestekrefters sterk enliters tresylindret bensinmotor og en startpris bare 3000 kroner over VW Up (128.900 kroner) skulle tyde på en relativt jevnbyrdig duell mot nykommeren. Det ble det aldri.
Peugeot 107 har både mindre innvendig plass, dårligere opplevd komfort og leverer mindre kvalitetsfølelse enn den tyske nykommeren. Støydempingen er heller ikke like den beste.
Mens VW Up leverer et bagasjerom på 250 liter er det bare 130 liter i 107.
Smalt bak
I det noe smalere baksetet har du likevel grei sittehøyde for to voksne på kortere tur, men du sitter ikke like godt som i VW Up. Det er rett og slett klasseforskjell mellom bilene.
Den eneste fordelen med Peugeot 107 (og de andre to like trillingene) er at de er noe lettere å håndtere på små områder.
Den er noen centimeter kortere og det kan være gull verdt om du skal komme deg smidigst mulig frem og parkere i tett trafikkerte bymiljø.
Den er også hakket mer kvikk i avtrekkeren.
SE VIDEO FRA TESTEN HER!
SE FLERE BILDER HER!
HER ER VÅRE VURDERINGER:
FørermiljøMye hardplast innvendig. God sikt rundt bilen. Mer støyfull enn konkurrenten.
KjøreegenskaperEnda mindre presis i styring enn Up. Enda enklere å manøvrere i bymiljø.
PlassMindre inni og klart mindre bagasjeplass enn Up.
MiljøBruker mer bensin. Mangler girskiftindikator.
PrisNoe dyrere enn Up med mye av det samme standardutstyrsnivået.
Å eieFaller omtrent som gjennomsnittet i klassen de første tre årene med en markedsverdi på 56-58 prosent av nybilprisen. Har ifølge Autolease anslag er de årlige vedlikeholdskostnadene på rundt 3000 kroner, under snittet i klassen men ørlite mer enn på VW Up.
SikkerhetTvilllingbilen Citroën C1 ble testet av Euroncap med fire av fem stjerner som resultat. Ikke like mye standard sikkerhetsutstyr som Up.
DesignFargerik utvendig, litt gammeldags innvendig selv om den er annerledes.
LESER DU DENNE SAKEN PÅ MOBILEN? HER FINNER DU FLERE BILNYHETER.
STOR OVERSIKT: ALLE BILTESTER.
HER ER VG NETTS BILSIDE PÅ FACEBOOK - KLIKK LIKER, OG VI LEGGER DE VIKTIGSTE BILNYHETENE RETT I FEEDEN DIN.
Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og
synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for
andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler
eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt.
Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
