Test av Opel Ampera: Genial drivlinje - en del rusk

VG Nett-logo

Søndag 15. september

Bil og motor

Annonseinfo

Diskusjon - Bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Test av Opel Ampera: Genial drivlinje - en del rusk

Test av Opel Ampera. - Se større bilder
Publisert 19.01.13 - 08:00, endret 10.06.13 - 11:00 (VG)
  • Skriv ut artikkelen

Den geniale elektriske drivlinjen på bilen som aldri går tom fortjener en soleklar sekser. Men Opel Ampera har litt «rusk i forgasseren».

VG Nett følger

  • Hovedterningen er ikke et gjennomsnitt av underterningene, men bygger på en helhetlig vurdering av bilene som mellomstore familiebiler
  • Tekniske data: Opplysningsrådte for Veitrafikken
Testet av VG og NAF

Skal du kjøre mest elektrisk, men likevel så langt du vil uten å gå tom for strøm, er det per i dag denne bilen du skal ha. Bilen bruker sensasjonelle 0,12 liter per mil, vel å merke målt etter EU-syklusen.

Svooosj, sier bilen når du trykker på startknappen og det lyser irrgrønt og blått i skjermer og instrumentpanelet. Første gang du ser dette «amerikanske juletreet» blir du overveldet av informasjonsflommen.

- Skal du utnytte miljøteknologien i denne bilen må du være villige til å bruke en del energi på å lese bruksanvisningen, sier teknisk konsulent i NAF, Dag Edvardsen.

Han har kjørt test for VG av de to mest folkelige ladehybridene som er tilgjengelige i Norge i dag, Opel Ampera og Toyota Prius Plus-In Hybrid.

Bilene koster fra henholdsvis 369.900 og 329.900 kroner i billigste versjoner.

Det ble solgt 158 Ampera i fjor, salgsmål i år er 200.

VGTV: SE VIDEO FRA TESTEN.

SE BILDERGALLERI.

Elektrisk drift

Bilen drives av en elmotor på 150 hestekrefter, fra et batteri på 16 kWh (tre ganger så stort som i Toyota Prius Plug-In). Ladingen tar fra 6-11 timer, ifølge instruksjonsboken.

Når bilen er full, kan du kjøre mellom 4 og 8 mil på strømmen fra batteripakken. El-rekkevidden som oppgis er estimert fra ditt siste kjøremønster.

Når litium-ion-batteriene er nesten tomme, starter bensinmotoren som henter drivstoff fra en tank på 36 liter. Dette skjer sømløst. Bensinmotoren forer elektromotoren med strøm via en dynamo, men lader ikke batteriene.

Dette må du vite

For en som kommer fra en vanlig bil er det mye nytt å sette seg inn i. Blant annet må du huske å sette bilen i bakkemodus før du begynner klatringen til hytta.

- For å unngå problemer og å skade batteriets levetid må bilen kobles til strøm når det er under 25 minusgrader. Opel anbefaler faktisk alltid strømtilkobling når det er under null grader. Slike ting er greit å vite før man bruker nærmere 400.000 kroner, sier Edvardsen.





SLIK GIKK DET I PENDLERTESTEN:

Vi har kjørt Opel Ampera Og Toyota Prius Plug-In Hybrid i «pendlertest». Ved start var bilene toppladet og fulltanket. Testen ble kjørt i en begynnende rushtrafikk i nesten fem mil til Drammen.

* Opel Ampera: 48,2 kilometer. Brukt 8,1 kWh. Har igjen 16 kilometer til på ren strøm (basert på sist registrerte kjøremønster).

* Toyota Prius Plug-In Hybrid: 47,8 kilometer. Bilens måler oppgir et forbruk på 0,27 l/mil.

- Den store utfordringen i dag er nærmiljøet. Med ladbar hybrid og strøm hjemme og på jobb, kan mange pendle elektrisk. Med slike biler kan du også dure avgårde på hytta, sier Dag Edvardsen.

LES: SLIK VIRKER HYBRIDEN.

HER ER ALLE BILTESTER.

  • Skriv ut artikkelen

Her inviterer vi deg til å komme med informasjon, argumenter og synspunkter. Vi krever fullt navn — da er det mer interessant for andre å lese det du skriver. Vi vil ikke ha trakassering, trusler eller hatske meldinger på VG Nett. Falske profiler blir utestengt. Hold en saklig og respektfull tone, husk at mange leser det du skriver.
Vennlig hilsen Espen Egil Hansen, redaktør digital. Les mer om vår moderering

Siste Bil og motor

Foto: HANNE HATTREM

Suzuki tilbakekaller biler med airbag-feil

Den japanske bilprodusenten Suzuki tilbakekaller nærmere 194.000 biler etter at det er funnet feil ved airbagen foran på passasjersiden.

Les hele saken

Foto: Newspress

Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Coupévarianten av Mercedes S-klasse er en av de store overraskelsene på årets bilutstilling i Frankfurt.

Les hele saken

Mener ekstremsponsing av Tesla er feil

Bilbransjeeksperter mener det er feil å gi elbilen Tesla et gigantisk avgiftsfriktak. Det gir dårligere konkurranse og koster staten unødvendig mye penger.

Les hele saken

Les flere saker

Siste biltester

Test av Mazda CX-5: Best på det meste

Så langt i år er Mazda CX-5 Norges klart mest solgte bil med 4WD. Det er det egentlig ingenting å si på.

Les hele saken

Test av Toyota RAV4: Trygg og traust

Den nye Toyota RAV4 er blitt både bedre på veien og større enn forgjengeren.

Les hele saken

Se alle våre biltester her

Diskusjon bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Bruktbilskolen

VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.

Nye biler

Foto: Newspress

Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Coupévarianten av Mercedes S-klasse er en av de store overraskelsene på årets bilutstilling i Frankfurt.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Herlig og påkostet skjærgårdsjeep

Skjærgårdsjeepen Nor-Tech 298 byr på kjøreopplevelse og vinner nachspielet.

Les hele saken

Les flere saker