Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Rent teknisk er Kleppa og Faremo nå enige om at justisministeren innen 1. november 2012 skal ha gjort de nødvendige endringene i politiets sanksjonsregelverk, slik at politiet kan bøtelegge bilister som kjører for fort når det er miljøfartsgrense.
For l. november skal «miljøfartsgrensen» på plass igjen.
Med et nytt regelverk i ryggen er det samferdselsministerens mening at det da gjeninnføres 60 km/t på strekningene som i dag har miljøfartsgrense - og at politiet da kan utstede bøter til bilister som kjører for fort - på vanlig måte.
- Miljøfartsgrenseskiltene som i dag står blir tatt ned og erstattet med en permanent fartsgrense på 70 km/t.
Fartsgrensen vil håndheves av politiet på samme måte som andre fartsgrenser, sier Kleppa.
Da vil også trolig fotoboksene på strekningene, som nå er skrudd av i sesongen med miljøfartsgrense, bli slått på igjen.
Frykter ikke sommer-kø
- Siden det ikke blir 80 km/t, er du ikke redd for mer kø?
- Nei, her er det snakk om tre korte sterkninger. En fast grense på 70 km/t ivaretar både hensynet til trafikksikkerhet, framkommelighet og miljø.
Slik blir fartsgrensene
|
|
FJERNER OG GJENINNFØRER: Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa vil fortsette med miljøfartsgrenser til høsten. Foto: Torbjørn O. Karlsen
|
For bilistene som kjører på de tre strekningene riksvei 4, Ring 3 og E18 i Oslo med miljøfartsgrense blir skjemaet da slik:
* I dag: 60 km/t. Politiet håndhever ikke brudd på fartsgrensen mellom 60 og 80 km/t.
* Snarest: Skiltene med «Miljøfartsgrense» tas ned og det blir 70 km/t. Politiet bøtelegger på vanlig måte.
* Gjennom sommeren og høsten, og «for alltid»: 70 km/t.
* Fra 1. november 2012: Miljøfartsgrensen på 60 km/t gjeninnføres for vintersesongen. Forskjellen fra i dag er at politiet da rent lovteknisk vil bøtelegge brudd på fartsgrensen slik som på andre veier.
- NAF: Lavere fart enn nødvendig
|
|
FÅ DAGER: - Sett ned fartsgrensen fra 80 til 60 km/t kun de få dagene i året det er nødvendig, sier kommunikasjonssjef i NAF, Inger Elisabeth Sagedal. Foto: NAF
|
Kommunikasjonssjef i NAF, Inger Elisabeth Sagedal synes permanet 70-grense minner om tullete symbolpolitikk.
- Det er teknologi tilgjengelig som gjør det mulig å redusere fartsgrensen til 60 km/t når det er påkrevd. De nye reglene som skisseres her synes jeg virker som om det er gått politisk prestisje i saken, og at de for enhver pris skal ha redusert fart. Her blir bilistene påtvunget lavere fartsgrense enn det er behov for, sier Inger Elisabeth Sagedal.
NAFs oppskrift har vært og er å sette ned fartsgrensen til 60 km/t på de få dagene i året der det er behov for det av for høy konsentrasjon av svevestøv.
- Disse trafikksikre veiene tåler 80 km/t, og svevestøvproblematikken er betydelig redusert. Dette fører til mer kø for bilistene og dårlig samfunnsøkonomi, sier Sagedal.
Usikkert om håndheving
Bakgrunnen for den omstendelige prosessen er at politiet har måttet se gjennom fingrene med brudd på miljøfartsgrensen. Borgarting lagmannsrett slo i en dom i fjor fast at det er lov å bryte miljøfartsgrensen.
Selv om det var en miljøfartsgrense på 60 km/t, ble en mann som ble tatt i 100 km/t, kun dømt for fartsovertredelsen over den normale fartsgrensen på stedet, som er 80 km/t.
I forrige uke fastslo Lovavdelingen i Justisdepartementet at Samferdselsdepartementet har hjemmel til å innføre miljøfartsgrense. Da var det fortsatt uklart hvor hardt bilistene som kjører for fort, skal kunne straffes.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 2100 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!