Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Den 1,2 liters store motoren er imidlertid meget energisk.
Skoda Roomster er hverken den vakreste bilen i klassen eller en bil som oser av kvalitet. Dårlig sidestopp i de middelmådige forsetene gjør at du sklir litt frem og tilbake ved litt mer aktiv kurvekjøring.
Se flere bilder av Skoda Roomster nederst i saken ellerher
SAMLESIDE: Se alle våre biltester her
Les testen av VW Golf Plus
Les testen av Opel Meriva
Interiøret er på ekte Skodavis enkelt, men funksjonelt. Sideutsynet i bilen er, til tross for tilsynelatende store vindusflater, begrenset.
(Les videre under bildet)
|
|
FRIGJØR PLASS: Her viser teknisk konsulent hos NAF, Audun Bergerud, hvordan baksetene kan vippes ut og frigjøre masse plass bak i bilen. Foto: Frode Hansen/VG
|
Her er det et svart område på bakruten, i tillegg til en stor midtstolpe, som har hovedskylden. Fleksibiliteten inni bilen er derimot nesten like god som i Opel Meriva.
Bakstolene kan både beveges i lengderetningen (15 centimeter) og de kan tas helt ut ved behov. Setene kan også felles opp mot forseteryggen eller du kan ta dem helt ut. Oppslått stjeler de en del plass av lastekapasiteten i lengderetningen. Slår du ned midtsetet har du et smart bord mellom de to baksetene. Det er også mange smarte oppbevaringsrom i kassebilen.
Kjøreegenskaper er ikke hovedgrunnen til å kjøpe miljøversjonen av Skoda Roomster. Den er lettkjørt, men både motorstøy, vindstøy og hjulstøy er med på å redusere kjøreopplevelsen.
Kan du leve med de nevnte minusene er dette mye og relativt praktisk bil for pengene.
Den lille motoren er også med på å gjøre Roomsteren til den klart billigst av de testede bilene.
|
|
Ilustrasjon: VG Grafikk
|
|
|
Foto: VG Design
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
