Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
På bilutstillingen i Frankfurt tidligere i høst viste både BMW og Audi konseptbiler med laserlys i lyskasterne.
BMWs elektriske superbil-konsept, i8, har laserlys i hovedlyktene og Audis A2-konsept har laserdioder i et nærmest "intelligent" tåkebaklys.
BMWs lysdesigner Hanafi Abdul forteller til nettstedet Inside Line at teknologien er produksjonsklar, og at produsenten antakelig kommer til å introdusere den i bilmodeller før super-elbilen i8 er på veien i 2013.
- Det jobbes med laserlys hos Audi. I A2-konseptet som ble vist i Frankfurt består tåkebaklyset av fem laserdioder. Når sikten er god, synes ikke lyset. I tåke eller regn reflekterer lyset partiklene i luften og tåkebaklyset blir klart synlig som et slags flytende triangel, sier informasjonsansvarlig for Audi i Harald A. Møller, Marius Tegneby.
Les:Mange blender ned altfor tidlig.
Krever lite plass
Fordelen med laserlys er først og fremst at det er mye lysere og dermed mindre plasskrevende enn det svært energibesparende LED-lyset (lysdioder, se faktaboks for teknisk forklaring).
Ifølge BMW, som har utviklet sin teknologi med japanske Nichia, er laserlyskastere tusen ganger sterkere og hundre ganger mindre enn tradisjonelle LED-dioder.
Dermed krever ikke lyset tradisjonelle lyskastere, og designen kan utformes på en helt annen måte.
En annen fordel skal ifølge Abdul være at det er dobbelt så effektivt som LED, og dermed kan bidra til å redusere forbruk og utslipp.
Les:Lys-leksikon.
Presis
Laser brukes på mange felt i dag, for eksempel innenfor medisin til synskorrigering og operasjoner, i industrien for å forme materialer og i det militære i antiluftskyts-raketter. Og en og annen der ute har kanskje blitt fanget av politiets laser.
- Jeg tror ikke det finnes en husstand i Norge uten minst en laser, den er jo leseren i for eksempel en CD-spiller, sier førsteamanuensis ved fysisk institutt ved Universitetet i Oslo, Arnt Inge Vistnes.
Han bruker lasere i studier av lys.
- Laseren har en nydelig egenskap, og det er at strålen ikke brer seg slik andre lyskilder gjør, men holder seg pen og pyntelig. Tenk deg en 60 watts pære, hvordan den sprer lyset i et rom. Laserlyset kan rettes mot et helt bestemt område, men egner seg dårlig til å lyse opp rom. Men jeg kan godt se for meg et system der laser brukes i biler, og strålen lages passe bred slik at den lyser opp det sjåføren trenger å se, sier Vistnes.
- Hva er laserlys?
- Tenkt deg et stearinlys. Her sender hvert enkelt atom eller molekyl lys uavhengig av hverandre, i alle retninger. I prosessen som lager laserlys går lyset mellom to speil, og alle lyspunktene går i takt med de som allerede finnes. Når alle går i takt, får man denne kraftige totalvirkningen, sier han.
Artikkelen fortsetter.
|
|
TÅKE-LASER: Tåkebaklyktene i Audi A2 Concept som ble vist på bilutstillingen i Frankfurt i høst, har laserlys. Foto: Hanne Hattrem
|
LED først
- Nå er det LED for alle pengene. Blant annet kan du nå få LED hovedlyskastere på Audi A6, for bortimot 20.000 kroner, sier Bjørn Nordberg i Hellanor, som spesialiserer seg på billys.
LED vil i de nærmeste årene overta for Xenon, ifølge bransjen.
- LED bruker mindre strøm, gir bedre lys og varer lengre. Mens vanlig lyspære kan ryke etter 500 timer og en xenonpære etter 2000 timer, varer LED i 10.000 timer, altså bilens levetid. Siden det ikke er bevegelige deler, kan den i teorien ikke gå i stykker, sier Nordberg.
Moderne lyskastere gir det beste lyset ut fra de forholdene du kjører i, ved å motta informasjon fra sensorer. Lyset blender ned og legger på fjernlys automatisk.
Det er ikke mulig å ettermontere LED-lyskastere.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 468 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!