Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Også på landeveien leverer den 110 hestekrefter store dieselmotoren meget bra. Sammenlignet med Mitsubishi ASX har den ikke det samme bunndraget og trøkket ved litt mer aktiv kjøring.
SE FLERE STORE BILDER FRA TESTEN HER.
LES TESTEN AV MITSUBISHI ASX HER.
(Artikkelen fortsetter under tabellen)
|
|
Foto: VG Design
|
Fleksibel inni
Her står dreiemomentet på den 115 hestekrefters dieselmotoren i
ASX med hele 300 Nm ved 2000 omdreininger mot Yetiens 250 Nm
ved lavere 1500 omdreininger.
Styrepresisjon og krenging er marginalt bedre på tsjekkeren. Firehjulstrekksystemet er av typen Haldex 4. Det er et godt system på alle måter, men mangler muligheten til å låse firehjulstrekken når du virkelig har behov for maksimal fremkommelighet.
Den store fordelen til Yeti, sammenlignet med Mitsubisi ASX, er de superpraktiske og fleksible interiørløsningene. Baksetet er tre separate stoler som kan flyttes og demonteres uavhengig av hverandre. De kan også, som på Mitsubishi ASX, justeres i lengderetning, slik at plassen i bagasjerommet kan bli større og mindre avhengig av hvor mye plass du trenger i baksetet. Prisene er ørlite i favør Mitsubishi.
På de billigste variantene med firehjulstrekk er utstyrsnivået på Yeti, Active, noe dårligere enn på Invite-nivået til Mitsubishi. Active har ikke standard aluminiumsfelger.
Den mangler også bakkestartassistenten, automatisk klimaanlegg og regnsensor på viskerne som standard. Forsetene har også litt dårligere sittekomfort enn den japanske utfordreren kan levere, selv om forskjellene på dette punktet er små.
Her er våre vurderinger:
|
|
Foto: VG Design
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
har vurdert 3634 kommentarer i dag.
Nå tar de seg en velfortjent natts søvn
, og åpner kommentarfeltet igjen kl. 07.00.
Velkommen tilbake da!