Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
Hele oppsettet på Venga virker rett og slett ikke helt moderne. Mye jobbing med girspaken for å holde farten ved like gir også et høyere forbruk av diesel. Når vi kjørte bilen, lå vi et godt stykke over det oppgitte forbruket ved blandet kjøring på 0,45 l/mil. Det er i grunnen litt synd. Brukes denne som en kortreist bil frem og tilbake til fotballtreningen eller inni byen gjør den en helt grei jobb.
De middelmådige kjøreegenskapene merkes først ordentlig på dårlig veier eller på lengre turer. Å bruke 16,1 sekunder å komme seg fra 0-100 km/t med en bil som veier 1270 kilo med denne motoren antyder vel også at dette på langt nær er noen racerbil. Den franske hovedkonkurrenten gjør unna den samme sprinten på 11,2 sekunder med en litt større motor med litt høyere egenvekt og litt flere hestekrefter.
Samleside for biltester.
Se flere store bilder fra testen her!
Les testen:Citroën C3.
Les testen:Honda Jazz.
(Artikkelen fortsetter under bildet)
|
|
Foto: VG Design
|
Mye for pengene
Rent bortsett fra det kjøremessige og støymessige er Kia Venga relativt mye bil for pengene. Oversikten fra den høyreiste førerplassen rundt bilen er god, plassen i baksetet er også bra - størrelsen tatt i betraktning. Baksetene kan også skyves i lengderetningen. Ryggen her kan også reguleres.
Men sammenlignet med Citroën C3 Picasso er den ikke veldig billig. Franskmannen koster akkurat like mye - rundt 195 000 kroner - og du får en både større og sterkere motor enn Vengaen. En av Kias store fordeler er de syv årene med nybilgaranti. Dette er langt bedre enn de to konkurrentene i denne testen. Bilen fås også med bensinmotoralternativ, en 1,6 liters motor med 125 hk eller 1,4 med 90 hk.
Her er våre vurderinger:
|
|
Foto: VG Design
|
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
