Test av Volvo S60: Standsmessig!

VG Nett-logo

Søndag 15. september

Bil og motor

Annonseinfo

Diskusjon - Bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Test av Volvo S60: Standsmessig!

...men tenker du økonomi bør du vente til mars

I FRONT: Volvo S60 har fått en spiss og sportslig front. Foto: Jørn E. Kaalstad
I FRONT: Volvo S60 har fått en spiss og sportslig front. Foto: Jørn E. Kaalstad
Publisert 08.08.10 - 17:00, endret 09.08.10 - 18:26 (VG)
  • Skriv ut artikkelen

Nye Volvo S60 er blitt en stilig og mye mer sportslig bil. Den er nå en seriøs utfordrer til de tyske klasselederne.

VG Nett følger

Merke: Volvo

Modell: C-Klasse

Kategori: Sedan i mellomklassen

Prisklasse: 343.000 – 740.900 kroner

OM TESTEN: Testen er kjørt i vanlig bruk, og vurderingene er gjort av VGs bilmedarbeidere Jørn E. Kaalstad og Øystein Larsen-Vonstett og Audun Bergerud fra NAF Testteam.

Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken og importørene. Priser er uten leveringsomkostninger.

VG har prøvekjørt bilen i en uke i samarbeid med NAFs tekniske konsulent Audun Bergerud. Og testkjøringen viser at denne bilen scorer høyt på det meste.

Mellomklasse-sedanen S60 kommer med fem motoralternativer, tre dieselvarianter og to bensinmotorer.

Vi har kjørt den som folk kommer til å kjøpe, D3-utgaven med 163 hester i en splitter ny femsylindret motor.

Og vi ble imponert av S60 - både på utenpå og inni er dette en vinner fra broderfolket i øst.

SE STORE BILDER FRA TESTEN HER!

Linjelekker

Bare så det er sagt, nye S60 er en linjelekker sak. Det nye designet er svært vellykket og vi fikk flere tilbakemeldinger under testen fra folk som syntes bilen var lekker. Spesielt den kileformede fronten med forkromming rundt lykter, grill og luftinntak vekker oppsikt. Den har klare trekk fra XC60.

Med det samme man åpner dørene og stiger inn, oser det av kvalitetsfølelse. Bilen har beholdt et umiskjennelig Volvo-preg, og du har følelsen av at dette er en premium-bil. Dashbordet er oversiktlig og lettlest med elegant preg.

Både foran og bak og sitter du meget behagelig, Volvo har alltid hatt gode seter og disse føles veldig komfortable. Det er gode justeringsmuligheter på setene - så vel som på rattet.

Bakseteplassen er imidlertid ikke imponerende og baksetet er strengt tatt best for to.

Bagasjerommet er vesentlig mindre enn konkurrentene; 380 liter mot 460 i BMW 3-serie og 480 i Audi A4. Dessuten var åpningen til bagasjen både trang og smal.

Les:13 sjekkpunkter før du kjøper ny bil.

Imponerende

På veien er bilen en nytelse. Den 5-sylindrede turbodieselen har et dreiemoment (skyvekraft) på imponerende 400 Nm og har et trekk som tilfredsstiller de aller, aller fleste. Motoren harmonerer bra med girkassen. Støynivået er lavt.

S60 er tilgjengelig med sekstrinns manuell eller Geartronic girkasse med Sport-modus. Vi kjørte automatkassen og den vekslet imponerende bra og nær umerkelig mellom girene.

Bilen kjører bra med bra veigrep. Styringen er presis og det er ingen understyring ved pådrag i svingene. Avfjæringen er passe fast. Ikke for slapp og ikke for stumpete.

Det er selvsagt masse ekstrautstyr tilgjengelig i bilen. Vi kjørte en bil med toppnivået Summum: Da får du lekkert skinninteriør, fete 18-toms alufelger og el. styring på det meste. Det koster deg drøye 45.000. Automat koster deg 21.000 ekstra.

Du bør definitivt spandere på deg sikkerhetspakken til 18.000 kroner. Da får du noe av det beste sikkerhetsutstyret på dette nivået: Avstandsvarsler til forankjørende, ryggevarsler, filskifte-alarm, dødvinkel-varsler (BLIS).

Og, Ikke minst, et Pedestrian Detection-system som oppdager fotgjengere som plutselig kommer ut i veien og hugger inn bremsene, ved mulig påkjørsel. Vi testet dette systemet og det virker forbausende bra!

Samleside:Alle våre biltester.

Kollisjonsvarsler

I tillegg kommer kollisjonsvarsler med full autobrems, hvis bilen foran plutselig bremser opp, eller et hinder dukker opp.

Spørsmålet er om nye Volvo S60 klarer å matche hovedkonkurrentene i klassen, BMWs 3-serie og Audi A4?

Den nye S60 er i hvert fall vesentlig mer sportslig og tøff enn forgjengeren, og vi tipper den blir en reell konkurrent til sine tyske konkurrenter. Selv om den er litt tyngre og derved litt tregere i akselerasjonen enn de tyske konkurrentene.

Nye S60 vil være i butikkene 2. september, og Volvo mener D3-versjonen definitivt vil bli bestselger i startfasen. Salgsmålet er mellom 400 og 500 biler ut året.

Volvo kommer med drivstofføkonomisk Drive-versjon av S60 i mars neste år. Den vil koste rundt 306.000 kroner og forventes å stå for det aller meste av det forventede årlige salget på mellom 800 og 1000 biler.

Her er våre vurderinger:

Førermiljøet:
Kvalitetspreget, oversiktlig, elegant. Store sidespeil, og veldig gode seter.

Kjøreegenskaper:
Veldig fin kjørefølelse med gode egenskaper på veien. Sportslig og sterk dieselmotor. Presis styring.

Familiemiljø:
Trangt bagasjerom og liten benplass i baksetet. Pluss for oppvarmede bakseter.

Miljøvennlighet:
Både CO-utslipp og blandet forbruk høyere enn konkurrentene. 139 g/km er så vidt under snittet for alle nye dieselbiler solgt hittil i år.

Sikkerhet:
Forrige modell (2001) fikk skuffende for Volvo, fire av fem stjerner i Euro NCAP, men denne versjonen er ennå ikke testet. Derfor får den ikke terningkast, på tross av at en har et høyt utstyrsmessig sikkerhetsnivå.

Biløkonomi:
Prismessig på linje med konkurrentene. Volvo har tradisjonelt høy annenhåndsverdi. På 6. plass på NAF Motors AutoIndex. (opp fire plasser fra 2009).
Volvo s60 BMW 3-Serie Audi A4 Mercedes C
Pris 385.900 kr 386.400 kr 393.500 kr 460.500 kr
Utstyrsnivå D3 320 D TDI 220 CDI Classic
Motor 2,0 diesel 2,0 diesel 2,0 diesel 2,1 diesel
Ytelse 163 hk 163 hk 170 hk 170 hk
Dreiemoment 400 Nm /1400 350 Nm /1750 320 /1750 400 /1400
L/B/H, cm 462/186/148 453/182/142 470/182/142 458/177/144
Forbruk snitt 0,53 l/mil 0,48 l/mil 0,51 l/mil 0,48 l/mil
CO2-utslipp 139 g 128 g 134 g 127 g
0-100 km/t 9,2 sek 8,2 sek 8,3 sek 8,4 sek
Toppfart 220 km/t 226 km/t 230 km/t 232 l/mil
Bagasjerom 380 liter 460 liter 480 l 475 liter
Nybilgaranti 3 år 3 år 3 år 3 år
Rustgaranti 12 år 12 år 12 år 30 år
Lakkgaranti 3 år 3 år 3 år 1 år
Pris testbil 451.900 kr
Pris billigste 385.900 kr 307.600m kr 327.600 kr 343.300 kr


..

  • Skriv ut artikkelen

Siste Bil og motor

Foto: HANNE HATTREM

Suzuki tilbakekaller biler med airbag-feil

Den japanske bilprodusenten Suzuki tilbakekaller nærmere 194.000 biler etter at det er funnet feil ved airbagen foran på passasjersiden.

Les hele saken

Foto: Newspress

Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Coupévarianten av Mercedes S-klasse er en av de store overraskelsene på årets bilutstilling i Frankfurt.

Les hele saken

Mener ekstremsponsing av Tesla er feil

Bilbransjeeksperter mener det er feil å gi elbilen Tesla et gigantisk avgiftsfriktak. Det gir dårligere konkurranse og koster staten unødvendig mye penger.

Les hele saken

Les flere saker

Siste biltester

Test av Mazda CX-5: Best på det meste

Så langt i år er Mazda CX-5 Norges klart mest solgte bil med 4WD. Det er det egentlig ingenting å si på.

Les hele saken

Test av Toyota RAV4: Trygg og traust

Den nye Toyota RAV4 er blitt både bedre på veien og større enn forgjengeren.

Les hele saken

Se alle våre biltester her

Diskusjon bil og motor

Klikk her for å gå til forumet

Bruktbilskolen

VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.

Nye biler

Foto: Newspress

Her er bilen som overrasket på Frankfurt-messen

Coupévarianten av Mercedes S-klasse er en av de store overraskelsene på årets bilutstilling i Frankfurt.

Les hele saken

Les flere saker

Båt

Herlig og påkostet skjærgårdsjeep

Skjærgårdsjeepen Nor-Tech 298 byr på kjøreopplevelse og vinner nachspielet.

Les hele saken

Les flere saker