Nye dealer hver dag!
Sammenlign lån
Få tilbud fra mange håndverkere
Finn kjærligheten på nettet!
Finn beste pris i markedet
Reduser strømregningen
I så måte er Toyota Auris intet unntak. Her oser det kvalitet nesten hele veien. VG og NAF prøvekjørte en 1,4 liters dieselvariant med 90 hestekrefter. Denne motoren står perfekt til bilen.
Les testen av Volkswagen Golf her.
Les testen av Opel Astra her.
Les testen av Hyundai i30 her.
SE STORE BILDER FRA TESTEN HER!
Innvendig nedtur
Det er i førermiljøet de store nedturene finnes. Girspaken ligger rett i hånden plassert på senterkonsollen som stiger opp som en bue. Denne ødelegger mye. Koppholderne får du ikke plass i midten. De er blitt utbrettbare og flyttet ut på siden foran lufteventilene. Så har du lyst på kald brus når det er kjølig ute varmes denne kjapt opp av varmeapparatet. Ikke veldig smart.
Oppbevaringsrommet i midten er også håpløst dårlig tilgjengelig der det ligger under denne kreative buen.
På veien er den nye Aurisen forholdsvis fast i fjæring, uten å bli stomp. Styringen er litt tung, men fungerer fint på landeveien.
Som i de andre miljøbilene må motoren jages litt om du for eksempel skal kjøre forbi.
Støymessig er den nye Aurisen meget bra. Toyotaen er, sammen med Hyundai i30, bilene i denne gjerrigknarktesten, som bruker mest diesel.
Artikkelen fortsetter under bildet.
|
|
Foto: VG Design
|
Her er våre vurderinger:
Førermiljø:Litt dårlige seter og elendig løsning med den buede senterkonsollen
Kjøreegenskaper:Kjører fint, men er slappere enn de andre testede
Familievennlighet:Fin plass i helt ok bakseter. Bra bagasjerom
Miljøvennlighet:Slipper ut lite CO2, men både Golf og Astra slipper ut langt mindre.
Sikkerhet:Topp score i EuroNCAP.
Biløkonomi:Toyota er så godt som alltid et trygt og godt kjøp.
VG Netts og NAFs bruktbilskole hjelper deg å ta de riktige valgene når du skal kjøpe bruktbil - og med veiledning dersom du blir lurt.
